Para mejorar la calidad y del servicio de transporte público, la Secretaría de Vialidad y Transporte (SVT) de Jalisco presentó hoy en el Congreso estatal una propuesta para modificar el esquema de concesión actual.
La propuesta busca cambiar el esquema conocido como “hombre-camión” por uno más eficiente, el de “ruta-empresa”, para lo cual se pide reformar la Ley de los Servicios de Vialidad, Tránsito y Transporte, en sus artículos 95 fracción III y 116 fracciones V, VI y VII.
Dicho documento fue entregado en el despacho del diputado Enrique Aubry de Castro Palomino, presidente de la Comisión de Vialidad y Transporte, para que lo analice y en su caso, lo turne al Pleno del Congreso.
En esta iniciativa se plantea que los concesionarios de una ruta de transporte colectivo tengan la elección de transformar sus permisos individuales en uno sólo, que represente a toda la ruta, como una sociedad mercantil que los convertiría en accionistas.
Este cambio lograría una operación mucho más eficiente en beneficio de los usuarios, pues con ello se evitan las “carreras” entre unidades y la llamada “guerra del centavo”, donde los choferes pelean por el pasaje para ganar más.
El oficio que encabeza la propuesta, firmado por el secretario de Vialidad, Diego Monraz Villaseñor, señala que esta reforma ayudará a mejorar y disminuir de manera considerable la lamentable y recurrente accidentalidad, en ocasiones con resultados fatales.
Añadió que con esta modificación se podrá prestar un servicio más eficiente y ordenado, generando una economía de escala, así como un más seguro servicio de transporte público colectivo de pasajeros, ya que al ser cada ruta concesionada a una sociedad mercantil.
Por consecuencia, al no existir distintos propietarios que compiten entre sí, sino una empresa con socios o accionistas, se eliminarán las conocidas corredizas y peleas por el pasaje, donde el que paga por las consecuencias es el usuario del transporte.
Se plantea que los concesionarios podrán elegir cambiar al esquema de “ruta-empresa” mientras así lo decida la mayoría de los que integran la ruta.
La asignación de unidades, se hará mediante un dictamen de demanda determinado por el Centro Estatal de la Investigación del Transporte (CEIT) y el Organismo Coordinador de la Operación Integral del Transporte (OCOIT).